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11月“月考”交卷新能源车企销量出炉已有6家单月破万!

发布日期:2021-12-06 01:46   来源:未知   阅读:

  按照惯例,每月的第一天,是各家汽车公司“月考”交卷的日子,从目前几家公司已公布的数据来看,相较于10月份的销量排名,11月稍稍有些变化。

  作为昨天最后一个公布销量的企业,小鹏颇有压轴之势,以15613辆的销量继续领跑一众新能源汽车。小鹏11月交付量环比增长54%,同比增长270%,其中小鹏P7交付7839辆,占总销量比超过了50%,是当之无愧的销量支柱,小鹏G3i和10月启动规模交付的小鹏P5分别以5620辆和2154辆的成绩创历史新高。

  在芯片短缺的情况有所缓解后,11月理想ONE共计交付13485辆,环比增长76.3%,同比增长190.2%,同时也是新势力中单车销量最高的车型。当下的新能源汽车市场竞争之激烈大家都有目共睹,国内有智己、沙龙等新品牌不断入局,国外的传统汽车制造商也在加速向电动化转型,不仅更新换代的速度堪比智能手机,自动驾驶、智能交互等智能科技技术也不断应用到汽车上,虽然近3个月里,理想的销量稳步攀升,但理想凭借理想ONE一款车型稳居造车新势力第一阵营的局面恐怕不会维持太久。

  为了保障旗下首款纯电轿车ET7明年一季度按时交付,蔚来在今年10月初对安徽合肥蔚来江淮工厂的生产线进行了升级改造,加之供应链紧张,蔚来10月份销量断崖式下跌,仅3667辆。不过在刚过去的11月,蔚来以10878辆的销量重回“万辆梯队”,除此之外,11月蔚来新增高速公路换电站18座,累计达143座;新增63座超充站、32座目的地充电站,新接入超1万根第三方充电桩,“五纵三横”布局逐渐成形,依旧“蔚来可期”。

  11月份,埃安销量在连续数月破万后再攀新高,并以14566台位居新势力汽车销量第二位,环比增长21%,同比增长123%,打破了“蔚小理”长期以来固若金汤的新势力造车第一阵营。至此,埃安今年累计销量已达106985台,提前1个月完成了年销10万的目标,成功跻身“10万俱乐部”。

  独创的海绵硅负极片电池技术使埃安AION LX Plus率先成为续航超1000公里的电动汽车,品牌知名度不断蹿升,进入到新能源汽车品牌的头部行列。据悉,明年初埃安首个工厂将完成20万产能的扩建,同时第二个20万产能的工厂也将在明年年底建成投产,届时,埃安的年产能将达到40万辆。

  在国外销量领先的大众ID系列,国产上市后产生了两极化的局面,有的人认为它过于中规中矩,续航也不出色,宁愿选择同价位但功能更多的国产电动汽车,而有的人则认为老牌汽车制造商的技术过硬,功能简单却非常实用,相比于自主品牌看似超长实则虚标的续航,大众ID的续航更加实在。无论如何,大众ID系列在国内慢慢打开了市场,在一众自主品牌里抢占了一部分市场,11月销量继续破万,为14167辆。虽然整体数据不错,但大众ID的单车销量并不高,而且有赖于成熟的渠道积累,多少有点胜之不武。

  在9月份和10月份,哪吒分别以7699和8107辆的销量位居新势力汽车销量榜的第三名和第二名,风头一度盖过理想和蔚来,虽然11月份的销量排到了第四,但仍取得了10013辆的好成绩,成为“万辆梯队”的四分之一。

  哪吒目前在售的车型仅哪吒U和哪吒V两款,主要聚焦于15万以内的下沉市场,秉持“为人民造车”的理念,亲民、性价比高是其优点。随着360集团的入股和与宁德时代的合作,哪吒开始主打智能安全路线,在刚过去的广州车展上,哪吒重磅发布了全栈自研的智能安全汽车平台“山海平台”,集高安全、高拓展性、高智能以及环境友好于一身,哪吒或许会借此走向新高度。

  零跑11月总计交付5628台,环比增长54%,同比增长236%,销量主要来自零跑T03,售价不到20万的“堆料王”零跑C11虽然自上市以来颇受欢迎,但因行业芯片短缺和工业限电等原因产能一直无法跟上。

  号称“智能汽车头号实力派”的威马汽车紧随零跑之后,11月交付量为5027辆,虽然成绩平平,但一直处于上升趋势,同比增长66.6%。

  从10月23日正式开启交付的极氪001,在11月首个完整单月共交付2012辆,从生产到交付的体系化能力比较不错。

  岚图11月销量为1139辆,启动交付4个月以来保持着环比增长的趋势,同样受限于芯片短缺等原因,依然有大批用户在等待交付。

  销量的不断攀升也意味着消费者对新能源汽车的认可度越来越高,据中国汽车工业协会发布的数据显示,今年10月份,新能源汽车的市场渗透率达到16%,迎来了市场化的拐点,总体来看,新能源汽车在市场上已成气候。